使用(yòng)電動車的(de)6大技巧

　　技(jì)巧一 嚴禁(jin)存放時虧(kui)電：蓄電池(chí)在存放時(shi)嚴禁處于(yu)虧電狀态(tai)。虧電狀态(tài)是指電池(chi)使用後沒(mei)有及時充(chōng)電。在虧電(dian)狀态存放(fang)電池，很容(rong)易出現硫(liu)酸鹽化，硫(liu)酸鉛結晶(jing)物附着在(zai)🏃🏻‍♂️極闆上，堵(dǔ)塞了電離(lí)子通道，造(zao)成充電不(bú)足，電池容(róng)量下降。虧(kuī)電狀态閑(xián)置時間越(yuè)長，電池損(sǔn)壞越重。因(yin)此，電池閑(xián)置不用時(shi)，應每月補(bu)充電一次(ci)，這樣能較(jiào)好地保持(chí)電池健康(kāng)狀态。

技巧(qiǎo)二 定期檢(jian)驗：在使用(yong)過程中，如(ru)果電動車(chē)的續行裏(lǐ)程在短時(shi)間内突然(ran)下降十幾(jǐ)公裏，則很(hěn)有可能是(shi)電池組中(zhōng)最少有一(yi)塊電池出(chu)現斷格、極(jí)闆軟化、極(ji)闆活性物(wù)質脫落等(děng)短路現象(xiàng)。此時，應及(ji)時到專業(yè)電池修複(fu)機構進行(háng)檢查、修複(fú)或配組。這(zhè)樣能相對(dui)延長電池(chi)組的壽命(mìng)，最大程度(dù)地節省開(kāi)支。

技巧三(san) 避免大電(diàn)流放電：電(diàn)動車在起(qi)步、載人、上(shàng)坡時，請用(yòng)⁉️腳蹬✌️助力(lì)，盡量避免(miǎn)瞬間大電(dian)流放電。大(da)電流放電(diàn)容易導緻(zhi)産生硫酸(suan)鉛結晶，從(cóng)而損害電(dian)池極闆的(de)物理性能(néng)。

技巧四 正(zhèng)确掌握充(chong)電時間：在(zài)使用過程(cheng)中，應根據(jù)實際情況(kuàng)準确把🛀🏻握(wò)🙇‍♀️充電時間(jian)，參考平時(shí)使用頻率(lü)及行駛裏(li)程情況，也(yě)要注意電(dian)池廠家提(ti)供的容量(liàng)大小說明(ming)，以及配套(tào)充電器的(de)性能、充電(dian)電流的大(da)小等參數(shu)把握充電(dian)頻次。一💁般(ban)情況蓄電(diàn)池都在夜(yè)間進行充(chōng)電，平均充(chong)電時間在(zài)8小時左右(yòu)。若是淺放(fàng)電(充電後(hòu)行駛裏程(chéng)很短)，電池(chi)很快就會(hui)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現過🐕充(chōng)現象，導緻(zhi)電池失水(shuǐ)、發熱，降低(dī)電池壽命(ming)。所以，蓄電(dian)池以放電(dian)深度爲60%-70%時(shi)充一次⭕電(diàn)最佳，實際(jì)使用時可(kě)折算成騎(qí)行裏程🛀，根(gen)據實際情(qíng)況進行必(bì)要充電，避(bì)免傷害性(xìng)充電。

技巧(qiǎo)五 防止曝(pu)曬：電動車(che)嚴禁在陽(yang)光下曝曬(shai)。溫度過高(gao)的環❌境會(hui)使蓄電池(chí)内部壓力(li)增加而使(shi)電池限壓(yā)閥被迫自(zì)動開啓，直(zhí)接後果就(jiù)是增加電(dian)池的失水(shuǐ)量，而電池(chi)過度失水(shui)必然💃引發(fa)電🍉池活性(xìng)下降，加速(su)極闆軟化(huà)，充電時殼(ke)體發熱，殼(ke)體起鼓、變(bian)形等緻命(mìng)損🌈傷。

技巧(qiǎo)六 避免充(chong)電時插頭(tóu)發熱：充電(dian)器輸出插(cha)頭松動、接(jiē)觸面氧化(hua)等現象都(dou)會導緻充(chōng)電插頭發(fā)熱，發熱時(shí)間過長會(huì)導緻充⛱️電(dian)插頭短🛀🏻路(lu)，直接損害(hài)充電器，帶(dai)來不必要(yao)🈚的損失。所(suǒ)以發現上(shang)述📐情況時(shi)，應及時清(qing)除氧化物(wu)或更換接(jie)插件。